Campagnolo® Juego De Ruedas Campagnolo Zonda C17 | Cuerpo Campagnolo | 2017

El universalmente alabado Zonda recibe una actualización para 2017 y el juego de ruedas Campagnolo más vendido incorpora un aro clase C17. El Zonda, muy respetado, con su nueva llanta de 22,5 mm de ancho, acepta llantas de cubierta más grandes para aumentar el rendimiento, la comodidad y una interfaz más eficiente entre llanta / llanta. Una nueva llanta combinada con las mismas tecnologías que colocan al Zonda a una legua del resto de las ruedas en su segmento hacen que este juego de ruedas sea muy superior a su peso. Y hablando de peso, el Zonda ofrece este rendimiento agregado y un perfil más amplio al tiempo que reduce su peso total en más de 10 gramos. Caracteristicas : MOMAG: permite que el perfil externo de la llanta esté libre de agujeros. Aumenta la resistencia estructural, hace innecesaria la llanta y reduce el peso de la rueda. FRESAS FRESADAS DIFERENCIADAS ALTURA DE LA ALMOHADILLA (24 – 27 mm) Y TRASERA (27 – 30 mm) BALANCE DINÁMICO EL SISTEMA ANTIRROTACIÓN DE RADIOS mantiene los radios en la posición de máxima penetración aerodinámica. PATRÓN EXCLUSIVO MEGA-G3 SPOKE: equilibrio perfecto de la tensión de los radios en ambos lados de la rueda. Reduce el estrés, aumenta la rigidez transversal y la transmisión de potencia a la rueda. Mega-G3 elimina las vibraciones incluso con ciclistas pesados. RADIOS CON PERFIL AERODINÁMICO: Frente: Radiales radiales de perfil radial de 16 radios en acero inoxidable. Trasero: perfil variable de 21 radios Aero en acero inoxidable con duplicación en el lado del cassette. NIPPLES DE BLOQUEO AUTOMÁTICO: permiten mantener la tensión ideal de los radios a lo largo, eliminando la fricción en la llanta. Todo esto se traduce en un alto rendimiento constante a lo largo de la vida del producto. BRIDA TRASERA CON BRIDA DE GRAN TAMAÑO MEGA-G3: aumenta la rigidez torsional, aumentando la reactividad en cada cambio de ritmo del ciclista. CUERPO DEL BUJE DE ALUMINIO: proporciona un alto grado de rigidez lateral. EJE DE ALUMINIO: bajo peso, alta rigidez. DIÁMETRO DEL EJE DIFERENCIADO DELANTERO Y TRASERO: optimizado para la integridad estructural y el rendimiento. El cubo delantero pequeño ayuda a la eficiencia aerodinámica. NUEVO ANILLO DE BLOQUEO DE AJUSTE CON MICROSETTING: para un ajuste preciso del centro que evita la creación de juego.