Dt-swiss Rueda Trasera DT Swiss P 1800 Spline 32 700 | 12x142mm | Centerlock

En el corazón de esta versátil rueda se encuentra una llanta de aluminio moderna, ancha y ligera, que logra el equilibrio perfecto entre anchura, rigidez y ligereza. P 1800 SPLINE 32, equipado con un buje con el probado sistema de carrocería sin trinquete de DT Swiss y montado con radios de sección plana y cabecillas de aleación avanzadas, esta rueda motriz de alto rendimiento es bastante capaz grabar a sus amigos en el lugar tan pronto como salga de la ciudad.

Detalles:

Compatible con montaje Tubeless Ready o Tubetype (con cámara de aire)
Llanta de aluminio.
Buje DT Swiss 370
Dimensiones de la llanta: 622 (700c / 29 ”)
Ancho interno: 18 mm
Ancho externo: 21 mm
Altura de la llanta: 32 mm
Válvula Presta Ø 6.5mm
Radios planos de tiro recto DT Aero Comp
Cabecillas de aluminio DT Pro Lock®
Peso máximo del usuario: 130 kg
Peso: 943g

Referencias:

1800NIDUSA10610 / Cuerpo Shimano / Sram Centerlock
1800NID4SA13789 / Sram XDR Centerlock cuerpo

Entregado con:

Fondo de llanta tubeless de 21 mm
Válvula sin cámara de 40 mm

 

TECNOLOGÍA TUBELESS®

Las llantas DT Swiss tubeless ready ofrecen otras ventajas en comparación con las llantas convencionales. El diseño específico de su sección permite una fácil colocación de la llanta al inflar y la mayoría de las veces todo lo que necesitará es una bomba de pie estándar. El elaborado perfil de las llantas DT Swiss garantiza un asentamiento preciso y seguro del neumático, incluso cuando está maltratado.

TECNOLOGÍA STRAIGHTPULL
Straightpull designa radios de cabeza recta. Esta tecnología permite una relación ideal entre peso y estabilidad. Los radios de tracción recta permiten una alineación muy precisa y radios optimizados, lo que dará como resultado una rueda más rígida y con mayor respuesta.

La tecnología Aero + ha sido diseñada en colaboración con nuestro socio aerodinámico Swiss Side para optimizar nuestras nuevas ruedas Endurance, y principalmente nuestras ERC 1100 DICUT. Se refiere a nuestro método de optimización de las ruedas mediante un conjunto de técnicas implementadas a lo largo del proceso de desarrollo. El objetivo es garantizar el mejor producto posible en un momento dado de la evolución humana y tecnológica.
Los tres pilares fundamentales de Aero + son: ARRASTRE, MANIOBRABILIDAD y EFICIENCIA.